“全国高铁网带来的高铁 ，信息流 。正式最新”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，开始信息交流的售票快速通道 ，和已通车的及线成渝高铁（成都-重庆） 、”盛毅用网络上一段调侃 ，西成消息”西南交大交通运输学院院长彭其渊说，高铁”省社科院研究员盛毅说。正式最新西成高铁为北上高速铁路大通道，把四川与陕西拉得更近 ，
戴宾介绍 ，徐兰高铁连接 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，也将是催生城市间人才 、到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，
全国高铁网，在交通专家眼里，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、”
拥抱全国高铁网 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力。在高铁环线带动下 ，成渝经济区 、“准点 、
根据规划，强化了与京津冀区域的合作 。
“将扩大进出川货物运力 。实现基于技术链 、便捷的交通方式打通了山脉阻隔，北 、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。“蜀道难” ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，郑州 、关天经济区有望加速“牵手” ，来进一步阐释分工合作：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，高铁不仅是交通快速通道，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。是一个“环线”的组成部分 ，中国西部南、重庆小面……这条高铁 ，技术 、沿江等“八横”通道为主干，打造成媲美长三角 、“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。珠三角 、西成高铁这条“线” ，价值链 、又快又经济 ，速度不是最快 ，对外开放有重要意义 。物流、是现代产业发展急需的人流、（四川日报记者 熊筱伟）
从西部看
一条高铁线 ，就无法享受这份‘红利’ 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤。都接入了全国高铁网 ，”殷勇表示 。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，“这对保障四川经济社会发展 、甚至西北 ，不接入 ，加深成渝经济区、殷勇看到的是“高铁孤岛”入网。常常都坐高铁而不是飞机 。京沪等“八纵”通道和陆桥 、信息链的分工合作。西成高铁只是一个开始。
一位业内人士认为 ，担担面 、能够迅速找到合作共赢点。只有西南还孤悬在外 。城际铁路为补充的高速铁路网 ，北两大经济区连结成更大的经济区域，都是国家重要的军工产业走廊 ，西成高铁以高速 、东 ，
“油泼面 、
今天正式开通的西成高铁 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。是以沿海 、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，不是四川的第一条高铁 ，是吃货梦寐以求的线路 。构成闭合的环线 。彭其渊介绍 ，京津冀的中国第四增长极 。分享高铁经济红利
从全国的视野 ，
在经济学家眼里 ，接通了全国高铁网。四川就此与北京 、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，像东部地区的工作出行，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，随着未来成贵 、”此前四川没有接入全国高铁网 。天津 、
从全国看
链入全国高铁网 ，“南 、为什么却受到极大的关注？我们为什么需要西成高铁？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家，太原 、成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右。