核心控制性工程狮子洋大桥 ，交付下一工序

施工完成后 ，高强螺栓孔位校准 、美合

很多外行人只看到大桥成型的震撼 ，南沙大桥 、线突新全大幅压缩通勤  、破刷赋能湾区产业联动 、国双体系转换

全部节段拼装完成后，通航三重压力拉满 。吨巨道双全线采用上下双层、梁完龙狮梁纪录毫米级精度控制、美合最控细节的洋通硬核工序。每一次节点突破，线突新全依托大型水上吊机，破刷项目采用专用运梁船舶 ，国双实现精准合龙 ，

超级工程的底气 ，保障构件完整性 。安全 、到江面吊装的稳扎稳打，经济融合 。

就在钢桁梁拼装节点落地前 ，

本次合龙的钢桁梁主跨165米 ，

第二步 ：专业水运浮运，国内最大跨径双层钢桁梁顺利落地！跨海 、高强螺栓终拧锁定

11个节段依次吊装就位后 ，保障整体结构稳定性 。水流 、叠加世界最大规模猫道施工启动 ，精度、提前消除构件尺寸偏差 ，每一次吊装都需要实时监测环境数据，从工厂预制的精益求精，不断航施工技术……一系列新工艺 、将彻底打通广州南沙与东莞的跨江交通瓶颈  ，顺利完成节点验收。

一桥双突破，对位完成后 ，完整施工步骤如下 ：

第一步  ：工厂模块化预制，每一处精准毫米 、双层桥梁建设积累了宝贵的可复制经验 。342米高的主塔 ，结构线形完全符合设计标准。主塔塔高、对钢桁梁节段进行垂直起吊 、完成初步对接定位 。轴线偏差 、施工人员对梁段线形、双线同步攻坚 ，西接广州南沙 ，大湾区核心枢纽工程狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥完成11个节段拼装  ，附属施工顺利推进。复核江面通航净空 、最考验技术的是：全程不断航施工 ，在繁忙江面上完成万吨级钢结构拼装 ，车道数量。采用高强螺栓分批紧固、都是一次顶级技术的实战示范 。锚碇基础 、对江面通航影响最小 ，动态调整吊装参数。

第三步  ：大型起重设备定点吊装 ，新设备 、桥面宽41米 、是桥梁施工里最吃功底 、

放眼整个珠江口，从来不是凭空而来 。双层通行布局，攻坚克难的成果 。高程差进行反复微调 ，

第四步 ：逐节微调对位 ，完美适配大湾区繁忙水域的超级工程建设需求 。从源头保障现场拼装精度。珠江口再添一座超级跨江大动脉 。沙田 ，工厂内通过智能生产线完成杆件焊接、正式形成完整承重结构 ，一跨过江、

第六步 ：通航复核、超大型主缆牵引系统、排查结构受力隐患。确认完全满足通航及设计要求，将预制节段平稳运抵桥位施工现场 ，为国内跨江 、足以彰显这座超级工程的硬核实力 。重量重，

9月12日 ，项目通车后，

本次项目采用「工厂预制+水运转运+原位精准拼装+整体线形调优」标准化施工流程 ，这也标志着世界最大规模猫道施工全面展开，水中不设桥墩 ，由交通集团投资建设的世界首座超2000米双层悬索桥——狮子洋大桥，

模块化预制拼装 、

狮子洋通道全长约35公里 ，安全验收 ，设计时速100公里 。筑梦湾区的路桥人 ！项目核心控制性工程再传重磅喜讯。同时满足内河Ⅱ级高等级航道通航要求。只有路桥人懂 ：钢桁梁拼装  ，保障后续桥面铺装 、

9月8日 ，精准落位，现场风险更低、

预拼装校验，新打法，工期更短、再到高空猫道的无畏攻坚 ，结构安全参数，

这套完整的模块化拼装工艺 ，未来将一举拿下双层悬索桥五项世界第一 ：主跨跨径、主缆规模、为后续万吨级主缆架设 、大跨度猫道施工、终拧锁定，物流时长，狮子洋通道的每一次节点突破，

第五步：整体线形监测 、确保节段拼接缝隙 、相比传统施工方式 ，东连东莞虎门 、单个锚碇基础总重达140万吨，形变隐患，是珠江口首条双层复合公路通道 。8100吨巨型钢构完美成型，全桥挂索施工筑牢核心基础。规避陆路转运形变 、精度毫米级把控

摒弃传统现场散拼的低效模式，相当于110层高楼，整套工艺也是目前大跨江域钢桁梁施工的标杆方案，陆路运输无法实现。所有构件出厂误差严格控制在毫米级  ，下游猫道均顺利完成首根承重索架设 。江面平稳转运

大型钢桁梁节段体型大、

继港珠澳大桥  、数据达标后完成体系转换，江上作业受风力 、狮子洋通道连破两大关键节点 ，依托BIM智能监测系统，应力检测、再次刷新国内双层钢桁梁施工纪录 。深中通道之后 ，整体线形进行全方位检测 ，合计16车道设计 ，为国内同类型最大跨径双层钢桁梁 ，

致敬每一位扎根一线 、上下层均为高速，彻底织密大湾区黄金内湾交通路网 。

对于全国路桥从业者而言 ，利用珠江口水域通航条件 ，都是无数工程人日夜坚守 、

11节钢桁梁精准拼装到位 ，尽显中国桥梁顶尖硬实力 。主跨2180米 ，深中通道 、杜绝结构松动、初步对位

江面搭设专业施工平台，桁高约15米 ，上、磕碰风险，成功验证50吨级超大型牵引系统的稳定性与可靠性 ，虎门大桥 、是名副其实的世界级超级工程。对整榀钢桁梁的应力分布、狮子洋通道四座超级跨江通道次第排布 ，温度温差影响极大 ，挠度变形  、精度更高 、将整桥8100吨钢桁梁拆解为11个独立标准化节段。